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上海钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用

康展丝网  2018-11-14 8:17:06  1419
内容摘要:焊接上海钢筋网片是如今使用的最广泛的一种材料,它的外观也十分的美观,主要的特点就是非常的结实,承载的容量是非常大的,结构方面也是非常的坚固。
   如今钢筋网片的种类也是非常多的,人们都比较喜欢用焊接上海钢筋网片,这种网比较结实,而且网面也是非常整齐的,它的结构非常的坚固,从外观来看不但结实而且它的整体性能是非常好的,因此,在众多的建筑公司中,使用焊接钢筋网片的施工单位是非常多的。
 焊接钢筋网片是如今使用的最广泛的一种材料,它的外观也十分的美观,主要的特点就是非常的结实,承载的容量是非常大的,结构方面也是非常的坚固。采用焊接钢筋网片节省了大量现场绑扎人工和施工现场,可以做到文明施工,使钢筋工程质量明显提高,由于焊接网在工厂提前预制,现场不需要再加工,无钢筋废头,由于缩短了施工周期,从而减少了吊装机械等费用 。

钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用

钢筋混凝土路面用钢筋网片的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层钢筋网,上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网,钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

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